Grond ontbreekt onder visievorming Stationsomgeving Bunnik

BUNNIK Wat gaat er in de toekomst gebouwd worden rondom het huidige treinstation Bunnik? Dat houd mij wel bezig. Vorige week, op dinsdagavond 9 mei 2023, hoorden raadsleden in het extra ingelaste Open Huis de reacties van inwoners en bedrijven op de het visiedocument voor Stationsomgeving Bunnik. Hoe gaat de gemeente Bunnik verantwoord investeren in zo’n groot project als de bouwgrond nu nog ontbreekt?  

Het viel me op dat er in de afgelopen twintig jaar weinig lijkt te zijn nagedacht over het industriegebied De Twaalf Apostelen. De gemeente heeft blijkbaar nooit ingezien dat ze alleen woningen nabij Station Bunnik CS kunnen bouwen als “grondgebonden bedrijven” een andere plek verkiezen in de regio. Denk daarbij vooral aan bedrijven die niet in een gelaagd kantoor zijn te stoppen, omdat ze nu eenmaal zware machines hebben, of die bijvoorbeeld vrachtwagens repareren. Maar waar die plek dan zou moeten zijn, daar is nooit een plan voor gemaakt. En die bedrijven willen niet zomaar weg. Ze hebben al in Bunnik geïnvesteerd en voldoen aan alle voorwaarden. En wat is een woonvisie waard, zonder dat er grond is?

1000 woningen

P21 en D66 ,coalitiepartners, zouden wel 1000 woningen willen bouwen. Dat magische getal staat zo in hun coalitieakkoord. Inderdaad, is er een schreeuwend tekort aan betaalbare woningen en appartementjes voor alleenstaanden, starters op de arbeidsmarkt en senioren. En ja, het zou goed zijn als de bevolkingssamenstelling van Bunnik niet alleen hoogopgeleiden zijn, want ook de lerares, politie-agent en de nachtzuster moeten ergens wonen. Natuurlijk. Ook goed voor het vrijkomen van gezinswoningen waarin één of twee ouderen wonen. De raadsleden zijn hierin goed te volgen. Ze weten over de woningnood.

Stationsomgeving Bunnik ontwikkelen

Maar de gemeenteraad Bunnik blijkt, in mijn ogen dan, niet capabel om een ruimtelijke visie te ontwikkelen voor Stationsomgeving Bunnik. Dat kan ikzelf ook niet. Het heeft geen zin om raadsleden “bouwstenen” te laten formuleren die slaan op hoe dingen eruit moeten zien. Of op hetgeen niet mag ontbreken, zoals een ‘halte voor de bus’. Nee, laat raadsleden doen waar ze voor zijn. Ze zijn gekozen om voor de belangen van burgers en bedrijven te strijden.

Waarborgen formuleren

Dus als je het mij vraagt, moet je deze gemeenteraad vragen om “waarborgen” te formuleren uit naam van bewoners en bedrijven van nu en ook die van de toekomst. De ontwikkelpartners kunnen dan vervolgens planologisch en ruimtelijk gaan ontwikkelen aan de hand van deze waarborgen. Waarna lokale bewoners, bedrijven én raadsleden verschillende visies (ik zeg 5) op het gebied kunnen bewonderen. Om daar dan gezamenlijke verdere keuzen in maken. Met elkaar en pas tegen die tijd. De raad zou zich nu moeten buigen over de juiste “waarborgen”, ik geef daarvan wat voorbeelden, zodat je begrijpt wat ik bedoel:

Vijf voorbeelden:

1. 1. Nieuwe burgers: de waarborg dat jonge starters meedenken met de projectontwikkelaars over hoe 300-500 appartementen voor twee personen eruit komen te zien.

   2. Bestaande bewoners: de waarborg dat achter de Maatschapslaan de bebouwing geleidelijk hoger wordt, tot aan maximaal vijf woonlagen en een zolder (laag 6) voor het herbergen van een warmtepomp of andere installaties. Parkeeroplossingen incluis. Dus dat die straat de eigen parkeerdruk houdt en niet meer krijgt.

   3. Winkeliers: krijgen inspraak en medewerking bij het aanpassen van het winkelaanbod bij meer bewoners. Er moet een extra supermarkt komen en een artsenpraktijk. Alle winkeliers praten mee.

   4. Grondgebonden bedrijven: de waarborg dat gemechaniseerde bedrijven perspectief krijgen op een ander industriegebied voordat het gebied planologisch wordt ingedeeld zonder ruimte voor deze bedrijven, zoals het carroseriebedrijf Mulder dat parkeerruimte nodig heeft.

   5. Provincie, Rijk en gemeente: start een taskforce met alle betrokkenen en rond het proces af in 2024. Deze taskforce Stationsomgeving Bunnik maakt een planologische indeling voor A. een extra industriegebied in de regio voor grondgebonden bedrijven, B. de eerste indeling voor 300-500 woningen, C. de indeling voor de blijvende bedrijven, en D. een parkeerplaats aanwijzen die later groot genoeg is als plek voor nog eens 300-500 woningen. Dan wordt de parkeerplaats die eerst alleen aan de oppervlakte lag, nog eens verdiept aangelegd. Dus nadat al een eerste tranche van 300-500 woningen staan. E. De plek voor spoorverbreding en bushalte met omvang. F. Inschatting van de drukte in het gebied over 10 jaar, na de geïnitieerde bouwprojecten.

Ik kan begrijpen dat sommige lezers zich afvragen waarom ik doorga over de benodigde grond voor bedrijven in het stationsgebied, maar het is belangrijk om in gedachten te houden dat deze bedrijven een belangrijke rol spelen in de economie van Bunnik en in de regio. Inwoners van Bunnik werken bij deze bedrijven. Samen blijven optrekken, is belangrijk. Gemeente, Provincie, Rijk, grondeigenaren, bedrijven, regiopartners en inwoners.

Als we niet eerst alternatieven bieden aan bedrijven voor de verdere toekomst, houden we hen in langdurige onzekerheid. Dan zijn de plannen voor het Stationsgebied Bunnik een toenemende bedreiging voor deze bedrijven en dat geeft vertraging. We hebben het draagvlak van deze ondernemers nodig om de lokale woningnood in te lossen.

Natuurlijk moeten er woningen komen. Het aantal ligt alleen nog niet vast. En inwoners zijn daar ook niet tegen. Al vinden velen het wel jammer als hoogbouw het karakter van Bunnik verandert en dat door flatachtige structuren er misschien minder saamhorigheid kan bestaan. Het streven te willen bouwen, is goed. Maar je hebt eerst grond nodig om op te bouwen! En plekken waar je woningen op mag zetten. Zo geldt dat er een afstand moet zijn van 150 meter vanaf de snelweg (en vanaf het station?). Deze GGD grens lag eerder bij 300 meter. En hoe is de overlast van spelende kinderen, razende treinen en de A12? En vergeet de De Baan van Fectio niet. Die kan heel druk worden, zeker met zo’n grote rotonde, zoals gepland aan de Van Zijldreef. Dus hoe bouw je het zo, dat het goed in elkaar past en ook leefbaar is? 

De grond om op te gaan bouwen, is nog niet geregeld. Dit is naar mij idee waar de Raad nu geld voor moet uittrekken. Dat er een alternatief komt voor bedrijven om zich te verplaatsen binnen de provincie Utrecht. Lees wat ik al zei over een taskforce waarin gemeente Bunnik, provincie Utrecht en het Rijk samenwerken. Puur om de grond te gaan regelen. Voor bedrijven en nieuwe inwoners. De omgevingsvisie zoals die er nu ligt, met zijn uniforme blokken als gebouwen, zie ik als een leuk en futuristische resultaat voor beleidsmakers. 

Op het einde van de inspraakavond hoorde ik de wethouder zeggen dat de visievorming Stationsomgeving Bunnik eigenlijk een ‘punt op de horizon’ is. De verdere invulling moet nog volgen. Dat zal natuurlijk best, maar het lijkt mij beter als de gemeente vijf punten op de horizon zet. Uitgaande van scenario-ontwikkeling waarbij creativiteit veel meer ruimte krijgt. En dat de gemeente Bunnik vanuit verschillende doelstellingen omgevingen laat ontwerpen. Zodat je als inwoners en bedrijven wat te kiezen en samen te ontwikkelen hebt. De toekomst laat zich niet op voorhand uittekenen. Mijn idee: ga juist uit van verschillende scenario’s en laat die zowel bottum-up maken en uitwerken met alle betrokkenen. Invullingen waar je als raad een Go op kunt geven. Stap voor stap, budgeterend en bijsturend.

Concluderend

Mijn punt is vooral dat de gemeenteraad Bunnik haar (denk)kracht moet inzetten om vanuit burgers en bedrijven te redeneren. Dus ook liever tijdens het Open Huis niet langer twisten over het precieze aantal woningen (500 of 1000). Wat ik zou willen, is dat de raad ideeën en plannen overlaat aan de ontwikkelaars en betrokkenen. Maar dus wel dat de raad de noodzakelijke waarborgen formuleert en meegeeft. Zelfs als zij van het “dorp Bunnik” een “stedelijk verbindingsgebied” willen of moeten maken. Dat kan ook in ieders belang zijn. Als de raadsleden daarbij maar voldoende bescherming bieden aan de omwonenden en bedrijven. 

Gerben van Dijk, inwoner van wijk Engboogerd in het dorp Bunnik

Gerben van Dijk maakte eerder een videoterugblik van het eerste Open Huis, die is hier terug te kijken.