Bijlo’s BunniksBlik: Stop4deRoute

Dat is ook wat zeg. Zitten we nog midden in de ene actie, Stop Verbreding A27, dient de volgende zich al aan.

Wat nu weer! Herindeling van het luchtruim boven Nederland. Waarom? Om met een boog om Chinese proefballonnen heen te kunnen vliegen? Nee, om nog meer vliegtuigen kwijt te kunnen. er moet namelijk meer gevlogen worden. Dat is goed voor Schiphol, de KLM, de fossiele industrie en het CV van de BV Nederland.

Vanaf 2027 wil minister Harbers Schiphol laten groeien. Natuurlijk, waarom ook niet, straks kan het niet meer, de wereld is een bak patat, we moeten flink doorvreten anders wordt het koud. We moeten ons verdienend vermogen meer aanspreken, want hoe meer geld we in het laatje krijgen, hoe meer we kunnen uittrekken voor natuurcompensatie, zo luidt de infantiele neoliberale redenering.

Die herindeling van het luchtruim heeft tot gevolg dat er hoogstwaarschijnlijk over een jaar of 4 120 vliegtuigen per dag, dat is er een per 7 a 8 minuten, op een hoogte van 2 km over onze hoofden zullen vliegen, ook ’s nachts. Je zou kunnen denken: So what, we maken toch allemaal gebruik van vliegtuigen, dan doen we toch gewoon oordopjes in, we isoleren onze huizen nog meer en we praten wat harder als we buizen zitten en er een toestel overvliegt. Dat kan je denken. Maar je zou je ook eens kunnen afvragen of het eigenlijk wel past, zo’n gigantische luchthaven in zo’n klein druk land. En wat dat met ons doet, die enorme geluidsdruk, dat fijnstof, die CO2, die stikstof en die vliegtuigstrepen, die maken dat de zon minder fel schijnt. En niet alleen met ons. Wat zijn de gevolgen voor de natuur, die al zo ontzettend onder druk staat.

Van wie is de lucht eigenlijk? Hebben wij daar misschien iets over te zeggen? We leven er in, we ademen hem in en uit, zonder lucht geen leven. Vinden wij dan dat alle vliegtuigen dan maar elders in Nederland laag moeten vliegen?

Nee, wij, of ik eigenlijk, ik kan alleen maar voor mezelf spreken, ik vind dat er stukken en stukken minder gevlogen moet worden. Vliegen moet gaan kosten wat het echt kost. Waarom betalen we 45% accijns over één liter benzine, dat is bijna 1 Euro, en 0% over een liter kerosine? Waarom zit er geen BTW op vliegtickets? Waarom krijgt KLM staatssteun?

Om straks hier een enorme teringherrie te kunnen maken, omdat geld verdienen het altijd wint van welzijn, omdat de natuur geen rechten heeft. Dit mag nooit doorgaan.

Stop4deroute.nl

Vincent Bijlo