Traverse: geen straat dóór maar ín Bunnik

BUNNIK Ook de tweede informatieavond over de traverse, op 8 maart in Locatie78, was met zo’n honderd aanwezigen weer druk bezocht. Dit keer toonde de gemeente beelden hoe die traverse er in de toekomst uit kan zien. Met de nadruk op toekomst: het gaat hier niet om een bouwplan en daar is ook geen geld voor. Het gaat om een visie waarin toekomstige projecten moeten passen, zoals de doorfietsroute Veenendaal-USP (die grotendeels door de provincie betaald wordt).

door Frits Beijnink

De visie kwam tot stand in samenwerking met een klankbordgroep met onder andere de wijkverenigingen, winkeliers, provincie, fietsersbond en voetgangersvereniging. Op de vorige informatieavond werden ruim driehonderd suggesties en reacties van bewoners opgehaald. De belangrijkste problemen die bewoners ervaren zijn de oversteekproblemen op meerdere kruispunten, de verkeersveiligheid bij het winkelcentrum en bij de toegangen tot houthandel van Dam en kantorenterrein de Fruitveiling, en problemen met de verkeersveiligheid door snelle fietsers. De belangrijkste wensen: het terugbrengen van de snelheid op de hoofdrijbaan tot 30 km per uur, snelle fietsers niet op het fietspad maar op de hoofdrijbaan, herkenbare trottoirs en duidelijke parkeerplaatsen, veilig en gezond ingerichte schoolzones en vergroening.

EEN STRAAT ÍN BUNNIK

Uitganspunt in de gepresenteerde visie is meer ruimte voor voetgangers, fietsers en groen, en minder ruimte voor (doorgaand) auto- en vrachtverkeer. Het moet makkelijker worden om als voetganger de traverse op diverse plekken kriskras over te steken. De traverse moet een (dorps-)straat ín Bunnik worden, in plaats van een doorgaande route. De schetsen tonen twee groen ingerichte pleinen, op de plek van het huidige kruispunt van de traverse met de Van Hardenbroeklaan en Dorpstraat (het ‘Bunnikerplein’) en bij de Sint-Barbarakerk en Molenweg. Het auto- en busverkeer passeert daar met maximaal 30 km per uur, over een van klinkers voorziene open ruimte met groenvoorzieningen.

Het ‘Bunnikerplein’, waar verkeer langzaam passeert en overstekende voetgangers en fietsers ruim baan hebben. Groenzones benadrukken het karakter van het plein. - Gemeente Bunnik

De kruisingen met de Maatschapslaan, Huib van de Vechtlaan/De Gaarde en de Smalleweg worden van een verhoogd plateau voorzien. De kruising bij de van Zijldreef wordt een rotonde – hier is waarschijnlijk wel geld voor in de vorm van een provinciale subsidie van 2,2 miljoen euro. Op deze rotonde sluit de doorfietsroute langs de traverse aan op de fietsroutes naar Houten (via de fietsbrug over de A12) en het van Dampad langs het spoor – die laatste route is aantrekkelijk voor snel doorgaand fietsverkeer richting Odijk door het ontbreken van een spoorwegovergang en meerdere kruisingen en zijwegen.

Pleinen (geel) en verhoogde plateaus (oranje) in de traverse door Bunnik. - Gemeente Bunnik

ANDER DWARSPROFIEL

De hoofdrijbaan wordt smaller en wordt aan weerszijden voorzien van parkeerhavens. De zuidelijke parallelweg (ventweg) verdwijnt en maakt plaats voor een duidelijk trottoir en een fietspad. Op die parallelweg wordt nu druk geparkeerd op de stoep. De noordelijke parallelweg biedt ruimte aan de doorfietsroute Veenendaal-USP en een trottoir. Auto’s zijn hier te gast, maar zullen hier niet mogen parkeren.

Het huidige en het beoogde dwarsprofiel van de traverse. De linkerkant van beide profielen is de noordelijke zijde, aan de kant van het winkelcentrum. - Gemeente Bunnik

VERVOLG

De reacties van deze laatste inwonersavond worden verwerkt en er komt nog een begroting van de kosten. In juni zal de gemeenteraad de visie als uitganspunt voor toekomstige ontwikkelingen vaststellen. In september moet de subsidieaanvraag voor de doorfietsroute Veenendaal-USP bij de provincie binnen zijn. Die stelt twee miljoen euro in het vooruitzicht, voor de gehele route door Odijk en Bunnik (met uitzondering van het fietspad door het Eikenpadplantsoen, waarvoor een aparte subsidie van acht ton beschikbaar is). De twee miljoen kan op de traverse alleen aan maatregelen besteed worden ‘die ten goede komen aan het realiseren van een doorfietsroute over de traverse’. De visie en alle afbeeldingen zijn te vinden op de website van de gemeente.