Inwoners Odijk en raadsleden samen op stap langs de N229

ODIJK Omwonenden van de N229 hebben de partijen in de gemeenteraad dinsdagochtend uitgenodigd om te komen kijken wat de aanleg van een fietsonderdoorgang naar de Kersenweide bij De Vork en de daarvoor benodigde verhoging van de N229 betekenen. Zij voorzien gevaarlijke situaties op De Vork en de aansluiting op het fietspad langs de Singel. En een verhoging van de N229 met bijhorende geluidswerende schermen vinden ze een verschrikkelijk vooruitzicht: „Niemand wil achter een muur wonen.”

door Frits Beijnink

Drie raadsfracties hadden een afvaardiging gestuurd, die door de inwoners met koffie welkom werd geheten. De wandeling begon op De Vork, en ging daarna naar mogelijk alternatieve locaties voor de onderdoorgang naar de Kersenweide, bij de kruising Zeisterweg/N229 en bij het oude Kodak-terrein. Inwoners deden tot slot een oproep aan de aanwezige raadsleden om de aanleg van de onderdoorgang en de verhoging van de N229 te heroverwegen. Aanwezige raadsleden temperden de verwachtingen: dit plan is al jaren in voorbereiding en in een heel ver stadium. Daar past wel de kanttekening bij dat de ophoging van de N229 pas het laatste half jaar op de agenda is verschenen.

Lees ook

Omwonenden N229 zijn bang voor nog meer geluidsoverlast door ontwerp fietstunnel

 

DRUKTE OP DE VORK

De onderdoorgang moet vanuit de Kersenweide uitkomen op De Vork, een rustig doodlopend zijstraatje van de Singel. Daar voorzag een van de inwoners ruim 4000 fietsbewegingen per dag, zowel heen als terug. Dat is wat ruim ingeschat: als de helft (en dat lijkt al veel) van de ruim 2500 inwoners van de nieuwe wijk (1200 woningen met gemiddeld 2,1 personen per huishouden) via deze verbinding dagelijks van en naar werk, school of winkels gaat fietsen, leidt dat tot circa 1250 fietsers over De Vork, heen én weer. Maar dat concentreert zich wel voornamelijk in de spits, met daarin dan mogelijk honderden fietsers per uur. Bij de aansluiting van De Vork op het drukke fietspad langs de Singel vrezen inwoners dan ook gevaarlijke situaties, evenals op De Vork zelf, waar veel parkeerbewegingen zijn bij daar gelegen bedrijven.

DRIE METER HOGE MUUR

Omdat er op De Vork geen ruimte is om een helling aan te leggen waarmee het fietspad onder de N229 kan zakken, moet de N229 hier omhoog, met zo’n twee meter. Die verhoogde N229 zal dan naar alle waarschijnlijkheid voorzien worden van geluidswerende muren van nog eens (tenminste) een meter hoog. Inwoners die hier direct aan de N229 wonen, soms op zo’n 20 meter afstand, vinden dat niet te verteren, omdat hun uitzicht daarmee verandert in een drie meter hoge muur, waar de vrachtwagens nog bovenuit komen. Daarom pleiten ze voor een onderdoorgang op een andere plek, waar wel ruimte is om de helling voor een fietstunnel aan te leggen en ophoging van de N229 niet nodig is. En dat laatste maakt zo’n oplossing volgens de inwoners zelfs goedkoper. Inwoners zien drie opties: bij de kruising Zeisterweg/N229, langs het noordelijk deel van het oude Kodak-terrein (mogelijk bij nieuwbouw, mocht de Politie-ICT hier vertrekken) en bij de kruising Singel/N229 bij het raadhuis.

HOE VERDER?

Er wordt, in navolging van een eerdere bewonersbijeenkomst op 7 maart, nog een bijeenkomst voor omwonenden georganiseerd, waarin het ontwerp van de onderdoorgang bij De Vork en de verhoging van de N229 centraal staan. De door inwoners ingediende zienswijzen tegen het ontwerpbestemmingsplan Kersenweide worden waarschijnlijk in april schriftelijk beantwoord waarna de raad in mei/juni het plan bespreekt, normaal in drie opeenvolgende vergaderingen: een informatieavond waar inwoners en deskundigen welkom zijn met hun inbreng, een debatavond waar standpunten worden ingenomen, met de mogelijkheid om in te spreken, en een raadsvergadering waarin het besluit over het ontwerpbestemmingsplan valt.